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Une carto des tracés de lignes.

Grands principes d'affichage : Contextualisation de l'importance des modes en fonction du niveau de zoom

Tracés :

  • Contextualisation de l'importance des modes en fonction du niveau de zoom :
    • très dézoomé : juste les modes ferrés
    • niveau 10 et 12 (on voit toute la ville) : modes "lourds" (tout sauf bus) affichés, modes ferrés mais grisés
    • niveau 12 : modes lourds affichés. Les bus et les modes ferrés sont grisés (sans parallélisation)
    • au dela : on affiche tout sauf les modes ferrés
  • Parallélisation des tracés des lignes : les lignes ne doivent pas se superposer
  • Simplication des tracés en fonction du niveau de zoom :
    • quand on est très dézoomé, on n'a pas besoin du détail du rond-point (s'il est carré, c'est aussi bien. Voire on peut passer tout droit)
    • quand on a deux lignes parallèles (aller et retour) sur une ligne, il faut n'en garder qu'une
    • quand on a une ligne qui zig zag mais qu'on peut simplifier en ligne droite, ça peut être mieux
    • en plus, ça améliore perf de simplifier
  • Réduire les croisements des lignes (en changeant le tri dans la parallélisation)
  • Arrondir les angles (parce que les angles droits, c'est trop moche)
  • Afficher le numéro de la ligne à un des terminus afin de permettre une identification facile

Arrêts :

  • Contextualisation en fonction du niveau de zoom : afficher uniquement les arrêts principaux (gares, etc) quand on est très dézoomé, puis en ajouter petit à petit
  • Afficher les correspondances entre les lignes
  • À très fort niveau de zoom, ne plus afficher les tracés des lignes, mais juste les arrêts (emplacement d'attente voyageur) avec la liste des parcours desservis

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Une carto interactive des zones administratives par niveau d'importance dans OSM.