Replies: 3 comments
-
nach dem Log scheint der SHM einfach nur 1380W anzufordern obwohl fast 11 KW zu dem Zeitpunkt eingespeist werden. 2024-08-16 15:03:06,352 DEBUG [http-nio-8080-exec-2] d.a.s.s.w.SempController [SempController.java:301] F-08031979-000000000021-00: Received control request: on=true, recommendedPowerConsumption=1380W somit scheint das Problem eher beim SHM zu liegen. Doch was kann dieses verhalten hervorrufen? |
Beta Was this translation helpful? Give feedback.
-
Interessanterweise habe ich SOC Werte im Minus Bereich. Den SOC kann ich zur Zeit noch nicht vom Wagen auslesen. Könnte dies das Problem sein? 2024-08-16 15:55:44,536 DEBUG [Timer-0] d.a.s.c.e.ElectricVehicleHandler [ElectricVehicleHandler.java:263] F-08031979-000000000021-00: SOC calculation: socCurrent=-6% socRetrievedOrInitial=0% batteryCapacity=44500Wh energyMeteredSinceLastSocScriptExecution=-3057Wh chargeLoss=10% |
Beta Was this translation helpful? Give feedback.
-
Nach einem Neustart des HM 2.0 klappt auch die Regelung ... :) |
Beta Was this translation helpful? Give feedback.
-
Hallo Forum, Hallo camueller,
ich betreibe seit einigen Tagen neben den bisherigen Tasmotasteckdosen auch einen go-e charger 22kW mit dem SAE.
Die Einrichtung klappte dankt Anleitung und Vorlage sehr gut. Die Ladevorgänge starten wie gewünscht bei PV Überschuss.
Leider klappt die Regelung der Leistung nicht. Bisher hat die Box jedesmal mit der niedrichsten Leistung von 1380W (6A) geladen.
Dies war auch so wenn 10 bis 12KW Leistung ins Netz eingespeist wurden. Der angeschlossene Wagen kann 7,4KWh maximal laden.
Starte ich den Ladevorgang per Hand über die Ampel mit der Schnelllade Option lädt der charger mit voller Leistung von 7,4KWh bei dem Fahrzeug. Das heißt, grundsätzlich funktioniert die Umschaltung.
Hat jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte?
Anbei meine Settings.
Viele Grüße
mh79hf
Beta Was this translation helpful? Give feedback.
All reactions